這是*個傳統砂石骨料產業快速轉型升J的時代，這是*個各界逐鹿“砂場”的時代，這是*個傳統砂石骨料企業“大洗牌”的時代。對砂石骨料行業形勢進行準確預判，新理念、新經營模式、新技術、新裝備的應用，以及在新常態和供給側結構性改革下的開拓、創新、合作，將決定是否在“砂場”中被“斬于馬下”！

當前，砂石骨料已不是家門口的傳統作坊。要想馳騁海內外“砂場”，要想站穩腳跟，成為砂石骨料業界的成功者，就要學習和運用**的經營理念、經營模式，應用*新的技術，不斷開拓創新，加強合作，才能實現新的發展。

“*帶*路”沿線國家需求量大。“*帶*路”的核心是基礎設施建設和互聯互通，將帶來大量的基礎設施建設需求，拓展沿線各國的合作空間，加快國際產能合作，為砂石骨料和破碎裝備帶來巨大的市場。

據報道，9月份以來，新開基建項目猛增，砂石需求翻漲。咱們*起瞧*瞧吧！

跨區域基建

1.重磅！沿江高鐵來了，串聯22個城市，上海出發7小時直飆成都！

日前國家啟動沿江高鐵通道規劃方案研究，未來沿江高鐵建成后，從上海出發*快3小時可達武漢、7小時直飆成都。帶你開啟"c速"人生逛吃路。

滬蓉沿江高速鐵路，又名"滬漢蓉高速鐵路"、"沿江高鐵"，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都-重慶-武漢-合肥-南京-上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》"八縱八橫"高速鐵路主通道之*。

2.大烏高鐵推進雄安新區又多了條鐵路

規劃大烏高鐵線路是國家鐵路網“八縱”之*呼南通道區間段，該線全長133km，估算正線總投資160億元(不含聯絡線及費用)，其中內蒙境內長78km，估算94億元，境內設土貴烏拉、豐鎮兩區間站;山西省境內正線長55km，估算投資66億元，境內設新榮、云岡兩區間站。設計速度250km/h，靜態投資平均每正線公里1.2億元。

規劃新建的烏大保高鐵是*帶*路陸港口岸二連浩特和海港口岸天津港貫通的咽喉要道，是大同、集寧地區連通雄安新區和天津港城市群重要基礎設施，是加快融入“京津冀經濟圈”和通過陸港口岸和海港口岸兩個橋頭堡走向**的關鍵。

以上大烏、大保高鐵線路項目已由大同鐵建投公司會同烏市鐵路辦共同委托中鐵咨詢設計集團開展線路規劃方案和設計比選優化等工作，目前項目預可研報告已編制完成，擇機報審。

東部

1.廣東 韶惠高速惠龍段計劃年底開建

近日，惠州市交通投資集團發布消息稱，該集團中標韶惠高速公路惠龍段項目、惠州大道東段延長線改建工程PPP項目，兩個項目合計總投資達102.8億元。

韶惠高速惠龍段項目是韶關至惠州高速公路的重要組成部分，起于惠城區汝湖鎮石窩村附近的廣惠高速公路，終于龍門縣平陵鎮X218附近接入武深高速，線路大致呈南北走向，途經龍門、博羅、惠城。

據介紹，該項目估算總投資為83.82億元，路線全長63.05公里，主線采用100公里/小時設計，雙向六車道，共設互通立交7處，服務區2處（泰美、公庒服務區），建設期為3年。

2.福建 龍巖靖永高速公路項目獲省發改委批復

近日，漳武線永定至上杭高速公路永定高頭至城區段項目（靖永高速公路）工可報告獲省發改委批復。目前，該項目已完定測外業驗收和初步設計審查，處于緊張的施工圖設計階段。11月份可完成施工招標，2017年底開工建設。

靖永高速公路是福建省高速公路網*十橫漳州招銀至龍巖武平高速公路的重要組成部分，是省“十三五”規劃重點建設項目，是龍巖市東進西連的快速主通道，是我市重中之重項目。線路起于龍巖市永定區高頭鄉高東村（與南靖縣交界處），經高頭鄉、古竹鄉、下洋鎮、湖坑鎮、大溪鄉、岐嶺鄉、城郊鎮、鳳城街道、西溪鄉，通過樞紐互通連接湖城高速和永杭高速。全線設永定土樓、大溪、永定南3處落地互通，張屋1處樞紐互通，永定1處復合互通和古竹1對服務區，建設里程約41.4公里。建成后可將永定土樓景區與南靖土樓景區、廈門旅游景區連成*片。

3.廣東 廣州中山西環高速公路環評招標

中山市交通運輸局對中山西環高速公路（含小欖支線）工程環境影響評價進行公開招標。據了解，由于中開高速的改線，原計劃與中開高速*起修建的小欖支線與中開高速不再有交點，將原中開高速小欖支線納入中山西環高速公路；另外考慮到古神二期南段與中山西環高速公路主線共走廊，特將小欖支線前期費用及古神二期南段納入其中。

與今年2月該項目可行性研究報告編制不同的是，本次環評將途經沿線的鎮區從之前的七個增加至九個，增加了東升和西區。

4.廣東 廣連高速公路有望10月動工

廣連高速有望今年10月開工建設，其中，途經佛岡縣約8公里，預計2021年10月完工。

按省高速公路建設總指揮部、省交通運輸廳及有關部門的要求，項目需于10月底前實質性開工建設。據了解，廣連高速總投資c300億元，建設期4年，預計2021年建成通車，全長約213公里，北端在連州市大路邊鎮湘粵省界與湖南省衡陽至臨武高速公路相接，經清遠境連州市、陽山縣、英德市、佛岡縣、清城區，南端在廣州境從化區鰲頭鎮接佛清從高速公路。其中佛岡段約8公里，在佛岡縣龍山鎮三鳳里與擬建的汕湛高速公路相交。

5.浙江 錢江通道北接線月底開工建設

錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段項目，起點為與滬杭高速公路相交的騎塘樞紐互通，路線呈北向南走向，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進入海寧市境內，路線全長11.415公里，項目核定概算投資21.18億元。全線設樞紐互通2處、互通1處，主線上跨分離立交1座、主線下穿分離立交1座，服務區1處，收費站1處。項目經過海寧市周王廟鎮和桐鄉市高橋鎮、崇福鎮，涉及11個行政村。

今年3月，經嘉興市政府批準，錢江通道及接線項目北接線段工程采用PPP模式建設，成為嘉興市*個采用PPP模式進行建設的高速公路項目。具體采用建設—運營—移交的模式引進社會投資人，其中社會投資人占股70%，政府參股30%，項目合作期28年，其中建設期3年，運營期25年。目前已完成該項目PPP前各項工作。

6.海南 白沙什邦線G361國道改建工程獲批

近日，海南省發改委批復了國道G361什邦線(什運至邦溪段)改建工程可行性研究報告。該項目起點位于瓊中縣什運鄉，接國道G224海榆中線，經元門鄉、牙叉鎮、打安鎮、光雅鎮和七坊鎮，終點位于邦溪鎮，全長91.4公里，采用二J公路標準設計。

白沙公路什邦線目前已由原S310省道提升為G361國道，起點為瓊中黎族自治縣什運鄉海榆中線，終點為白沙縣邦溪鎮海榆西線，全程91.4公里，涉及元門、牙叉、打安、光雅、七坊、邦溪等鄉鎮及白沙農場、龍江農場、邦溪農場等地區。項目擬于2017年11月開工，2020年4月建成通車，工程建設工期為2.5年。

7.廣東 深茂鐵路深圳至江門段開始環評

近日，深茂鐵路深圳至江門段開始進行*次環評公示，預示著該項目距離正式動工又近了*步。環評顯示，深茂鐵路深圳至江門段將以隧道形式穿越珠江口，并經過廣州南沙區、中山市后接入正在修建中的深茂鐵路江門至茂名段。

次環評顯示，深茂鐵路深圳至江門段自深圳樞紐引出，經東莞市，西行以隧道穿越珠江口，經廣州市南沙區、中山市，接入深茂鐵路江門至茂名段江門站，全長115.653公里。按照安排，先行段將于今年底前開工，全線將于明年上半年動工。

8.鹽通鐵路2020年建成

新建鹽通鐵路終于有了時間表！前日記者從江蘇環保公眾網獲悉，新建鹽城到南通鐵路環境影響報告書（重新報批）進行環評全本公示，并公布了建設時間表。該鐵路計劃于今年12月開工建設，2020年11月完工，工期四年。建成后，蘇北地區到長三角地區不用再從南京繞行，行程時間將大大縮短，尤其是鹽城至南京、南通至鹽城。

9.上海至南通鐵路二期工程報告獲批 建設工期5年

據上海市交通運輸局消息，近日上海至南通鐵路太倉至四團段工程(滬通鐵路二期)可行性研究報告獲國家發改委批復，該鐵路技術標準為國鐵ⅠJ、正線雙線，旅客列車設計行車速度200公里/小時，項目總投資368.2億元，建設工期5年。

滬通鐵路二期線路北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，途經太倉市，上海嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長111.836公里，共設太倉(滬通鐵路*期在建)、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團(既有站)6個車站。同時新建外高橋鐵路集裝箱辦理站、港區鐵路裝卸線、相關聯絡線及其他配套工程等。

10.廣西玉林至湛江高速公路項目建設 總投資約68.5億元

為更好**經濟社會發展，玉林市決定修建玉林至湛江高速公路，項目由主線和5條連接線組成，主線起于陸川縣馬坡鎮，終于粵桂兩省(區)交界處的博白縣文地鎮，順接玉林至湛江高速公里廣東段，是貫穿桂東南的交通大動脈，全長約74.86公里，估算總投資約68.5億元，其中資本金約13.7億元。

中部

1.湖北 棗潛高速（襄陽北段）項目預計年底開建

近日，襄陽市人民政府發出了棗潛高速襄陽北段項目投資人《中標通知書》。棗潛高速襄陽北段項目是襄陽“三縱兩橫*支”高速公路網重要組成部分，連同本項目通道其他路段，對接河南、湖南省境內高速公路*起在中部地區形成*條縱向快速通道，服務于河南、湖北、湖南等中部地區出行需求。

項目起于棗陽市新市鎮王大橋村劉溝附近鄂豫省界，與河南省方城經唐河至棗陽高速公路對接，終點與棗陽至潛江高速公路襄陽南段棗陽東樞紐互通對接。

全線總體呈南北走向，長約47.656km，總投資估算為32.9億元，預計建設工期36個月，年底開工。

2.湖北 隨中旅游環線公路項目投資2.4億 長65.5公里

日前，隨縣隨中旅游環線征地測量放線工作全部完成，并同步實施沿線放線打樁工作。

據悉，隨中旅游環線公路項目是隨縣2017年承諾的惠民生“十件實事”之*，也是隨縣“*心三環”工程的重要組成部分，該項目起于厲山鎮，途經尚市、唐縣兩鎮，止于吳山鎮，全長65.549公里，總投資約2.4億，路線按四J公路標準設計，路基寬6.5米，時速20公里/小時，采用瀝青混凝土路面。

3.河南 楊集黃河公路大橋和S304白堽黃河公路大橋計劃年內開工

G240楊集黃河公路大橋及接線工程、S304白堽黃河公路大橋及接線工程項目前期工作進展順利。目前，已完成兩個項目工程可行性研究報告的編制，用地、防洪、水保、環評等各項前期要件已通過專家評審，PPP模式“兩報告*方案”已同步完成編制。兩個項目計劃于今年年內開工建設。

4.安徽 昌景黃高鐵擬年內開工

本周，昌景黃高鐵安徽段社會穩定風險分析報告評估會召開，就項目建設和運營中可能引發的主要社會穩定風險和等J、影響程度、化解風險的對策措施及采取相關措施等進行了分析研究，經過充分討論，形成專家組意見。

根據相關規劃，昌景黃高鐵工程設計行車速度暫按350公里/小時。業內人士指出，昌景黃高鐵*旦建成，將再添*條皖贛快速通道，該線路還可銜接杭黃高鐵、合福高鐵等。未來黃山將成為安徽省皖南地區的省際區域性交通樞紐，黃山至景德鎮將實現半個多小時通達，同時也拉近了合肥到“瓷都”之間的時空距離，預計兩個多小時就能抵達。

西部

1.陜西 推進旬邑-鳳翔高速公路建設 力爭年內開工

8月29日，陜西省政府在答復*政協十二屆五次會議有關提案的函中表示，陜西正在積*推進旬邑至鳳翔高速公路建設前期工作，力爭年內開工建設。

在*政協十二屆五次會議上，馮健身等3位*政協委員在提案中建議盡快實施G3511菏寶線（菏澤至寶雞）旬邑至鳳翔高速公路建設項目。省政府在提案答復函中稱，陜西省已將該項目列入省“十三五”規劃重點項目。目前項目可行性研究報告已報交通運輸部，初步設計已通過省內技術審查，項目選址等前置手續均基本齊備。下*步，我省將爭取將旬邑至鳳翔高速公路項目列入交通運輸部三年滾動計劃（2018—2020年），力爭年內開工建設。

2.新疆 烏拉泊至昌吉三工鎮擬新建高速公路

8月25日，烏魯木齊市交通運輸局委托自治區環保廳網站對外公布的《烏魯木齊烏拉泊至三工鎮公路建設工程*次信息公示》內容顯示，烏魯木齊烏拉泊至昌吉市三工鎮擬建*條全長39公里、設計時速為100公里的高速公路。

該工程規劃線路穿越烏魯木齊市、兵團*十二師及昌吉市三工鎮，是*條新建高速公路，路基寬41米，設計時速每小時100公里。主線（含主線上跨分離立交、互通立交主線橋）共設*座1057.4米特大橋，11座長達4101.4米中橋，7座長達142.8米的小橋，通道34道，涵洞38道。

3.云南 臨滄兩條高速公路初步設計獲得批復

8月16日，臨翔至雙江、云縣至鳳慶高速公路初步設計獲省交通運輸廳批復。

臨翔至雙江高速公路主線起于博尚鎮以西、臨滄機場以東，接在建的臨滄機場高速公路，經風吹山、勐庫鎮，止于雙江縣城，遠期接規劃的雙江至勐海高速公路，主線全長42.756公里。全線在云機場、勐庫、雙江等3處設互通式立交。同步建設勐庫立交連接線3.1公里，按二J公路標準建設；雙江立交連接線2.36公里，按*J公路標準建設。項目概算投資705240.38萬元。

云縣至鳳慶高速公路主線起于云縣縣城西側蜂王寨附近，接擬建的云縣至臨滄高速公路，經平掌、洛黨、紅木、青樹、安石村、寶牛山、魚塘、勐佑，止于鳳慶縣光山村南側，接昌寧至保山高速公路，主線全長53.134公里。全線在云縣、洛黨、鳳慶北、安石、勐佑等5處設互通式立交。同步建設云縣、鳳慶北、安石、勐佑4處立交連接線共計10.769公里。項目概算投資860515.4萬元。

4.四川 宜賓新市至攀枝花高速公路工可報告通過部審

宜賓新市至攀枝花高速公路（以下簡稱沿江高速）工程可行性研究報告已通過交通運輸部專家審查，全線橋隧比c過78%。

起于宜賓新市鎮，經涼山州雷波、金陽、寧南、會東、會理，止于攀枝花市金江鎮，項目全長約459公里，總投資890余億元，為*投資*大的單體公路項目，采用新的“BOT+政府補助”PPP建設模式，項目投資人為省交投集團川高公司和省鐵投集團組成的聯合體。

按照計劃，沿江高速預計今年開工，2022年建成，屆時，宜賓到攀枝花的車程將由現在的10個小時縮短為6個小時。

5.四川三條新建鐵路加快推進，力爭實現年底前開工建設

四川省發展改革委（省鐵路機場辦）在成都召開了渝昆高鐵（四川段）、西寧至成都鐵路（四川段）、成都至自貢至宜賓鐵路三個新建鐵路項目前期工作推進會議，推進四川新建鐵路項目的前期工作。

渝昆高鐵、西寧至成都鐵路兩條新建鐵路是國務院列入今年35個新開工的項目，成都至自貢至宜賓鐵路是今年開工儲備項目。

目前，三個新建項目前期工作進展總體順利，項目規劃選址、用地預審、節能評估和社會穩評分析均按時間節點有序推進。

6.重慶 渝湘高鐵預計年底動工

*鐵路總公司近日在重慶組織召開渝湘高鐵重慶主城至黔江段可行性研究報告審查會，計劃10月底完成渝湘高鐵主城至黔江段可研批復，力爭年底開工。

渝湘高鐵全長約500公里，重慶境內約400公里，其中重慶主城至黔江段全長約276公里，線路走向為自重慶站經重慶東站引出，經巴南、南川、武隆、彭水，終點接入黔江北站。項目總投資約513億元，設計時速為350公里/小時。

7.四川 成都市發布78個PPP項目總投資c3000億元

從成都市政府新聞辦24日舉行的發布會了解到，成都市向社會推介78個PPP項目，總投資金額3208億元。同時，成都市已與*PPP基金簽署合作備忘錄，將獲得總額不低于300億元資金支持。

PPP模式是指政府與社會資本合作模式。成都市2015、2016年陸續推出兩批PPP項目，目前已有30個項目簽約，總投資1145億元，引入社會資本944億元。

成都市此次發布的項目共78個，總投資3208億元。其中市本J項目16個，總投資1566億元；區（市）縣項目62個，總投資1642億元。